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La capital de Irlanda cuenta con alrededor de 200 kilómetros de senderos para ciclistas, aunque prácticamente no existen las ciclovías, y el tránsito se comparte con vehículos.



Un triste récord, ser una de las ciudades donde más se roban bicis, convirtió su esquema de alquiler público de rodados, en una revolución del ciclismo y el transporte.
Hasta la fecha, se produjeron casi 8 millones de desplazamientos en bicicleta en las calles de Dublín y sus ciudadanos tomaron más de 2.5 millones de viajes en el último año. Tiene ahora 1.500 bicicletas y 100 estaciones a disposición de sus habitantes. 

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Las bicis mandan en Nantes.Es una ciudad llana traspasada de carriles bici en la que es casi más fácil pedalear que conducir. Sólo tienes que tener cuidado con los tranvías. 

Fue la primera ciudad en Francia en permitir a los ciclistas girar a la derecha con semáforo en rojo. Tiene programa de alquiler de bicicletas público y casi 400 kilómetros de carriles-bici. La ciudad se comprometió a invertir 40 millones de euros en infraestructuras para bicicletas entre 2009 y 2014 En 2015,

Nantes acogerá el Velo-City Conferencia de bicicletas, una conferencia destinada a la promoción de las ciudades para ir en bicicleta.




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un domingo temprano en el campito de floresta
por primera vez, la bici roja sin rueditas
el sol de frente que nace y me ciega
mi vieja que empuja y me larga a la aventura
aprender a andar, a rodar
un pedal que empuja al otro pedal
el movimiento que se vuelve infinito
y la sensación nueva del viento en la cara
veo pasar todo como una película
la canchita improvisada, mi tobogán favorito
las hamacas rengas y los perros que me persiguen
freno, con los pies junto a un árbol
así, empiezo a saborear la libertad

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Podría decirse que es la ciudad más grande del ciclismo de América del Norte. Montreal cuenta con una flota de alquiler de bicicletas de 5.000 rodados y un amplio carril bici protegido que atraviesa el corredor del centro a lo largo de De Maisonneuve Boulevard.  Cuenta con 644 km de ciclovías. 

En el invierno, la ciudad retira diariamente la nieve de los carriles de bici, así como las calles. En una encuesta se afirma que casi la mitad de la población adulta de la ciudad anda en bicicleta por lo menos una vez a la semana.

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Sentirse vivo desafiando a la muerte 

Danny Macaskill es un ciclista profesional que regresó a su hogar nativo, de la isla de Skye en Escocia, para realizar una misión cargada de adrenalina. Desafiandolo todo conquistó las montañas del Gran Cuillin Ridgeline.

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Capital de la bicicleta en España. Cuenta con  120 km de ciclovías, instalado en un plazo de tres años. Además el SEVici,  servicio de alquiler de rodados públicos, fue clave para el crecimiento del uso de la bici.

Esta maravillosa ciudad es el “emblema” de las nuevas tendencias en planeamiento para la bicicleta, En este contexto, gracias a los avances sin precedentes a una “voluntad política visionaria”, que hizo que el uso de la bicicleta pasara de una cuota del 0,5% en 2006 de la población sevillana al 7%. .

 

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Conocido como el corazón verde de Holanda, Utrecht es un hogar de prados y vegetación exuberante. Hacer un recorrido en bicicleta en el parque natural de Utrecht para ver una zona llena de castillos históricos y casas de campo, es una experiencia inolvidable.

Los senderos de bicicleta están perfectamente señalizados con paneles de información, lo que permite una fácil navegación.
La ciudad es la construcción de lo que dice el más grande aparcamiento de bicicletas del mundo, con capacidad para 12.500 rodados.



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Es sin duda la capital de la bicicleta por excelencia.  Amsterdam alberga 400 km de carriles para bici y estima que la mitad de todos los viajes a través de la ciudad se realizan sobre dos ruedas.



No es solo un medio de transporte, sino un estilo de vida. Por toda Holanda hay carriles de bici, pero también instalaciones para ciclistas. El mejor modo de desplazarse a lo largo de los canales y las calles más transitadas es utilizar la bicicleta. En la ciudad holandesa hay más de 600.000 bicicletas para una población de 750.000 residentes.




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Con 390 km de carriles designados para bicicletas, no hay dudas que Copenhague es una de las capitales de la bicicleta. 

La ciudad cuenta con un circuito especial para que la gente pueda ir al trabajo, ya que el 37% de sus residentes viaja al trabajo o la escuela cada mañana.
La última apuesta de la Ciudad fue la construcción de una bici-autopista color naranja, de 4 metros de ancho y 220 metros de largo, que serpentea por Copenhague, e incluso por sobre el agua en la zona del puerto. Es exclusiva para bicis y peatones.
Las escuelas en Copenhague participan en campañas de ciclismo para acercar lecciones sobre seguridad en el tráfico para niños. 




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El quince por ciento del tráfico en la capital alemana es en bicicletas. La ciudad cuenta con 1.030 kilómetros de senderos para bicicletas, así como un planificador online de ruta para ayudarle a navegar.
Berlín también tiene muchos hoteles para ir en bicicleta con servicios como el almacenamiento seguro de bicicletas, habitaciones para secar la ropa y los equipos, y herramientas para reparaciones y mantenimiento.

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El brasileño Gustavo Nemitz (d), el mexicano Marco Berumen (i) y el argentino Santiago Sarmiento (c) posan para una fotografía en su paso por la ciudad de La Paz (Bolivia).

Los tres ciclistas recorren desde hace casi tres años el continente americano en sus bicicletas para promover el amor por la naturaleza y mostrar que es posible viajar sin apenas recursos.

Los aventureros, que llegaron esta semana a Bolivia, partieron de Buenos Aires en 2011 con la intención de dar la vuelta al continente americano y, desde entonces, han visitado ya 16 países.